习近平出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表主旨讲话 强调坚持开放联动，坚持共同发展，坚持创新驱动，坚持生态优先，坚持多边主义，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章 10月14日晚，国家主席习近平以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交　与时代相通　在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。新华社记者 李涛 摄 新华社北京10月14日电 国家主席习近平14日晚以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。 习近平指出，交通是经济的脉络和文明的纽带。从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的“地球村”。当前，百年变局和世纪疫情叠加，给世界经济发展和民生改善带来严重挑战。我们要顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章。 10月14日晚，国家主席习近平以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交　与时代相通　在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。新华社记者 刘彬 摄 第一，坚持开放联动，推进互联互通。要推动建设开放型世界经济，不搞歧视性、排他性规则和体系，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。要加强基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，促进陆、海、天、网“四位一体”互联互通。 第二，坚持共同发展，促进公平普惠。各国一起发展才是真发展，大家共同富裕才是真富裕。只有解决好发展不平衡问题，才能够为人类共同发展开辟更加广阔的前景。要发挥交通先行作用，加大对贫困地区交通投入，让贫困地区经济民生因路而兴。加强南北合作、南南合作，为最不发达国家、内陆发展中国家交通基础设施建设提供更多支持，促进共同繁荣。 第三，坚持创新驱动，增强发展动能。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。 第四，坚持生态优先，实现绿色低碳。建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。 第五，坚持多边主义，完善全球治理。要践行共商共建共享的全球治理观，动员全球资源，应对全球挑战，促进全球发展。维护联合国权威和地位，围绕落实联合国2030年可持续发展议程，全面推进减贫、卫生、交通物流、基础设施建设等合作。希望各方积极参与中方提出的全球发展倡议。 10月14日晚，国家主席习近平以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交　与时代相通　在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。新华社记者 殷博古 摄 习近平指出，新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。我们坚持交通先行，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球。我们坚持创新引领，高铁、大飞机等装备制造实现重大突破，新能源汽车占全球总量一半以上，港珠澳大桥、北京大兴国际机场等超大型交通工程建成投运，交通成为中国现代化的开路先锋。我们坚持交通天下，已经成为全球海运连接度最高、货物贸易额最大的经济体。新冠肺炎疫情期间，中欧班列、远洋货轮昼夜穿梭，全力保障全球产业链供应链稳定，体现了中国担当。 习近平强调，中国将继续高举真正的多边主义旗帜，坚持与世界相交，与时代相通，在实现自身发展的同时，为全球发展作出更大贡献。中国构建更高水平开放型经济新体制的方向不会变，促进贸易和投资自由化便利化的决心不会变。中国开放的大门只会越开越大，永远不会关上。中国将继续推进高质量共建“一带一路”，加强同各国基础设施互联互通，加快建设绿色丝绸之路和数字丝绸之路。 习近平宣布，中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，为全球交通发展贡献力量。 习近平最后强调，让我们携手走互联互通、互利共赢的人间正道，共同建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界，推动构建人类命运共同体。 丁薛祥、刘鹤、蔡奇、王毅、何立峰等参加开幕式。 第二届联合国全球可持续交通大会于10月14日至16日以线上线下相结合方式在北京举行。俄罗斯总统普京、土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫、埃塞俄比亚总统萨赫勒-沃克、巴拿马总统科尔蒂索、荷兰首相吕特、联合国秘书长古特雷斯等应邀以视频方式发表致辞。171个国家的代表出席了开幕式。来源 | 新华社

近日来，供应链紧缺的问题仍在持续影响美国的消费者，节日季即将到来，而供应链紧缺的问题仍在持续影响美国的消费者，已经有不少媒体表示，今年的圣诞节可能连礼物都不能及时送到了。 美国拜登政府当地时间13日发布一项计划，要求加州长滩和洛杉矶港口昼夜不间断运行，另外众多售零和物流公司13日也将宣布延长货运作业时间以增加商品供应。 报道称，拜登13日在白宫的讲话中，宣布了与港口、快递、零售商等合作的7天24小时不间断物流措施并表示：这一措施经过了数周的谈判，最终各方达成共识。 拜登强调，夜间的运输时段至关重要，因为那时高速公路车辆更少。 另外，拜登呼吁所有私营业者配合缓解供应链的紧张，并威胁会点出那些不配合的企业名字。 洛杉矶港13日宣布采取一周7天、一天24小时的运行时间。今年九月，加州长滩港已经开始采取这个做法（两大港口的进口集装箱数量占到全美的40%左右）。 拜登政府认为，让港口加快处理集装箱、延长货运铁路和仓储物流的工作时间是最快速、最有效的缓解供应链紧张的方式。 在10月7日当天，60艘集装箱船在洛杉矶港和长滩港的外围水域等待停靠和卸货，但在疫情前，有1艘集装箱船等候都是极为罕见的情况。 据分析： 港口作业滞缓的原因包括美国反弹的消费需求、落后的货运铁路系统以及码头工人和卡车司机数量不足等。 这些问题也让货运成本飙升。运输成本飙升也刺激了物价的攀升，最终影响到了美国消费者。 一些零售公司开始鼓励消费者提前购买节日季的礼物和商品，以防买晚了货品短缺或运输延误。 港口作业滞缓的原因包括美国反弹的消费需求、落后的货运铁路系统以及码头工人和卡车司机数量不足等，这些问题也让货运成本飙升。 在2020年8月，从中国运来美国西海岸的集装箱每个成本只有3000美元，到了今年9月这个价格飙升至超过2万美元。运输成本飙升也刺激了物价的攀升，最终影响到了美国消费者。 一些零售公司开始鼓励消费者提前购买节日季的礼物和商品，以防买晚了货品短缺或运输延误。随着旺季的到来，发货量激增，美国港口拥堵问题怕是一时半会儿也解决不了。 免责说明 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。

货主货代需特别注意，除非货方向共同海损理算人提供了共同海损担保及相关文件，否则货物将不得交付给受货人。据劳氏日报报道，苏伊士运河管理局（SCA）就“长赐”轮阻塞苏伊士运河事件，将索赔约10亿美元。苏伊士运河管理局主席OSAMA RABIE在电视采访中表示，这笔费用涉及通行费损失、疏浚和打捞工作对运河造成的破坏，以及设备和劳动力成本。 “长赐”轮的船东日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）已经证实，将与SCA就赔偿问题进行讨论。据了解，“长赐”轮的保险公司为英国船东互保协会（UK Club），该协会是国际保赔协会集团（P&I Club）的一员。公开资料显示，P&I Club由13家成员协会组成，为全球约90%的远洋船舶提供责任保险，会共同分摊1000万美元以上案件的索赔。对于此次索赔，P&I Club一位资深消息人士表示：“SCA以提出夸大的打捞索赔而闻名，即使是很小的工作也不例外，具体金额将取决于相关规定和运输条款。”该人士表示，苏伊士运河的年收入约为57亿美元，一周约合1.1亿美元，救助费用约数千万美元。“你真的认为他们会在6天内就损失10亿美元吗？”与此同时，日本正荣汽船也提出了共同海损，Richard Hogg Lindley被任命为理算人。长荣海运公告原文：尊敬的客户，2021年3月23日我司租轮EVER GIVEN(下称该轮)自马来西亚驶往鹿特丹途中，于埃及苏伊士运河发生搁浅事故，经过六天拖救作业该轮已于3月29日重新浮起。前述拖救作业为共同海损行为，因此该轮船东于4月1日宣告共同海损，并指派共同海损理算人Richards Hogg Lindley搜集相关共同海损担保。请参考船东及Richards Hogg Lindley所发出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根据我司提单条款第27条，除非货方将必要的共同海损担保（包含我方可能要求的额外担保）及相关文件提交给共同海损理算人并由其同意放货，否则货物将不得交付给受货人。为使贵方顺利领货及避免货物延迟交付，敬请尽速联系共同海损理算人并依下述指示提供必要担保及文件。已投保的货物(a)由货物保险人签署的”共同海损担保函”(Average Guarantee)及提供货物发票复印件，请依您的地区将文件寄至下列邮箱。请务必在邮件中注记船名EVER GIVEN及您的货物提单号码及柜号。欧洲/英国地区，email:eg-casualty@rhl-ct.com，电话:+44 151 433 3320其他地区，email: Singapore.GA@rhl-ct.com，电话: +65 6506 2897/8(b)船东选择不向货主要求”共同海损担保函”(Average Bond)，不过共同海损理算人保留随时向货主要求该函的权利。未投保的货物(a)由货主签署”共同海损担保函”(Average Bond) 及提供货物发票复印件，文件可直接上传至以下链接:https://eu.docusign.net/Member/PowerFormSigning.aspx?PowerFormId=86f508b6-b5f4-46fc-8fbf-e9ae19d5a58f&env=eu&acct=c8fe1757-d24b-4004-a382-f736dd5cf208&v=2&CasualtyId=7&CasualtyName=EVER+GIVEN+Grounding+in+Suez+Canal+on+23-Mar-2021(b)货方须支付现金担保，现金担保额度尚未确定。相关细节请参阅附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley网站以获得安排现金担保金额及银行账户等信息。如需更多讯息或另行下载担保表格请至以下共同海损理算人网址查询，请选择船名EVER GIVEN，密码GE2123https://rhlclientarea.ctplc.com＊并柜货物注意事项＊为迅速辨别柜内的个别货载详情，货代/货物承揽人应尽速提供共同海损理人并柜货物的完整舱单资料，资料中应包含提单号码、货物内容描述、货物重量、托运人及受货人。为避免衍生不必要的领货延误，请尽速处理以符合共同海损的要求。再次提醒您，除非货方向共同海损理算人提供了上述共同海损担保及相关文件，否则货物将不得交付给受货人。若您尚有其他问题，您可透Standard Instructions中的邮箱与理算人Richards Hogg Lindley直接联系。我司保留依提单条款主张之权利。感谢您的配合!据中国海事仲裁委员会专家委员会委员孙鸣岐介绍，船舶在航行途中发生搁浅事故，是常见的海难。装载有货物的船舶发生海难时，船东或船长有权代表船载货物的货主，安排紧急的救助使船舶和货物及时脱离危险，让船舶继续航程。在船方委托救助人进行救助的同时，应该立即宣布共同海损，并尽快委托国际上具有良好资质的共损理算公司，协助收集处理事故所需的全部证据，以方便日后的共损理算，将所发生的救助费用列入共同海损的损失，由船货双方按各自获救财产价值的比例来分摊。至于船货各方分摊的救助费用，需要按照保险单条款规定，向各自的保险公司索赔。通常归入共同海损费用的包括：船壳和机器损坏的修复费用（包括临时修理费）、船载货物的直接损失（包括移动货物的费用）、船舶自行或拖带驶向避难港的费用（包括燃油、淡水、港口费用和拖带费用等）、有关船舶和货物检验的费用以及共损理算费用等其它有关费用。 免责说明 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。

提升行动将着力于客户关心的“服务稳定可靠”“信息及时准确”“服务可视便捷”“需求快速响应”四个方面。 当前新冠肺炎疫情对全球产业链、供应链循环造成冲击，导致全球物流供应链稳定面临严峻挑战。 中远海运表示，集装箱运输是全球物流供应链的重要组成部分，同时也是中远海运的核心业务板块之一，在当前供应链系统性困难中，也面临最大的挑战。为了更好地保障国际贸易畅通，服务构建新发展格局，全力解决包括中国外贸企业在内的全球客户所面临的物流堵点、痛点、难点，中远海运宣布，推出2021年全球客户服务提升行动。据了解，2021年中远海运集运板块服务提升行动，将着力于客户关心的“服务稳定可靠”“信息及时准确”“服务可视便捷”“需求快速响应”四个方面，依靠升级后的全球信息系统，运用数字化服务手段，努力为全球客户呈现卓越的服务品质。具体举措如下：一、恪守契约精神，创新服务模式，提供稳定可靠的全程运输服务对于长期合作客户，将尊重合约，执行舱位保障；同时利用Syncon Hub外贸电商平台，实现自助价格查询以及在线确认订舱，最大限度地满足中小客户的舱位需求。在提升标准化服务的同时，中远海运集运板块将进一步区分行业，客制化端到端服务流程，更好地满足客户的供应链服务需求。二、进一步完善服务标准，实现服务信息的更及时、更准确中远海运集运板块，将在原先九项服务标准的基础上，确定单证准确率目标，并进一步把全球服务标准从海段运输向两端延伸。三、充分利用数字化手段，提升服务的便利性和可视性 中远海运集运板块利用区块链平台推进无纸化进口放货服务。2021年，将进一步升级区块链处方，实现区块链提单的链上流转，持续推动航运业的无纸化。四、通过全渠道客服平台建设，提升服务响应速度中远海运集运板块将致力于搭建统一的智能客服平台，并对全渠道服务进行实时监控，持续提升全球服务响应速度。 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。

今日（3月5日）上午9时，十三届全国人大四次会议开幕会，在人民大会堂举行。国务院总理李克强，代表国务院向十三届全国人大四次会议作政府工作报告。政府工作报告中提到，过去一年，面对历史罕见的冲击，我国在“六稳”工作基础上，明确提出“六保”任务，实施阶段性大规模减税降费，与制度性安排相结合，2020年全年，为市场主体减负超过2.6万亿元，其中减免社保费1.7万亿元。经过艰苦努力，我国率先实现复工复产，经济恢复好于预期。2020年全年国内生产总值增长2.3%。共建“一带一路”稳步推进。海南自由贸易港建设等重大举措陆续推出。推动区域全面经济伙伴关系协定签署。完成中欧投资协定谈判。维护产业链供应链稳定，对外贸易和利用外资保持增长。此外，2020年大力促进科技创新，产业转型升级步伐加快。推动产业数字化智能化改造，战略性新兴产业保持快速发展势头。政府工作报告还介绍了“十三五”时期的发展成就。过去五年，国内生产总值从不到70万亿元，增加到超过100万亿元。全面深化改革取得重大突破，供给侧结构性改革持续推进，营商环境持续改善。对外开放持续扩大，共建“一带一路”成果丰硕。“十四五”时期，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年。李克强表示，要准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，推动高质量发展，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。今年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，我国的主要目标和重大任务有哪些？港航人应重点关注哪些方面？中国航务周刊特总结出以下关键词。经济发展：国内生产总值增长6%以上。进出口量稳质升，国际收支基本平衡。经济增速预期目标设定为6%以上，考虑了经济运行恢复情况，有利于引导各方面集中精力推进改革创新、推动高质量发展。更好统筹疫情防控和经济社会发展。进出口贸易：加强对中小外贸企业信贷支持，扩大出口信用保险覆盖面、优化承保和理赔条件，深化贸易外汇收支便利化试点。稳定加工贸易，发展跨境电商等新业态新模式，支持企业开拓多元化市场。创新发展服务贸易。优化调整进口税收政策，增加优质产品和服务进口。办好进博会、广交会、服贸会等重大展会。推动国际物流畅通，清理规范口岸收费，不断提升通关便利化水平。利用外资：积极有效利用外资。进一步缩减外资准入负面清单。推动服务业有序开放，增设服务业扩大开放综合试点，制定跨境服务贸易负面清单。推进海南自由贸易港建设，加强自贸试验区改革开放创新，推动海关特殊监管区域与自贸试验区融合发展，发挥好各类开发区开放平台作用。区域经济合作：深化多双边和区域经济合作。坚定维护多边贸易体制。推动区域全面经济伙伴关系协定尽早生效实施、中欧投资协定签署，加快中日韩自贸协定谈判进程，积极考虑加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定。在相互尊重基础上，推动中美平等互利经贸关系向前发展。扩大内需：坚持扩大内需这个战略基点，充分挖掘国内市场潜力。紧紧围绕改善民生拓展需求，促进消费与投资有效结合，实现供需更高水平动态平衡。财税政策：继续执行制度性减税政策，延长小规模纳税人增值税优惠等部分阶段性政策执行期限，实施新的结构性减税举措，对冲部分政策调整带来的影响。将小规模纳税人增值税起征点，从月销售额10万元提高到15万元。对小微企业和个体工商户，年应纳税所得额不到100万元的部分，在现行优惠政策基础上，再减半征收所得税。降低成本：用改革办法推动降低企业生产经营成本。推进能源、交通、电信等基础性行业改革，提高服务效率，降低收费水平。全面推广高速公路差异化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。取消港口建设费。企业创新：强化企业创新主体地位，鼓励领军企业组建创新联合体，拓展产学研用融合通道。延续执行企业研发费用加计扣除75%政策，将制造业企业加计扣除比例提高到100%，用税收优惠机制激励企业加大研发投入，着力推动企业以创新引领发展。优化供应链：继续完成“三去一降一补”重要任务。对先进制造业企业，按月全额退还增值税增量留抵税额，提高制造业贷款比重，扩大制造业设备更新和技术改造投资。增强产业链供应链自主可控能力。加大5G网络和千兆光网建设力度，丰富应用场景。统筹新兴产业布局。加强质量基础设施建设，深入实施质量提升行动，促进产业链上下游标准有效衔接。 附：一图看懂政府工作报告 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。