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克運物流装箱信息查询，为您带来透明化服务
克運物流装箱信息查询，为您带来透明化服务 您还在担忧委托发出，信息动态无法实时查询吗？ 您还苦于追着客服索要箱号信息吗？ 克運为客户提供了便捷、透明、公开的装箱信息查询服务，只需关注<克运物流>公众号，所有堆场装箱动态即可自助实时查询。 第一步：微信搜索<克运物流>公众号，点击“关注” 第二步：进入公众号，点击“装箱业务”-“装箱查询” 第三步：输入公司名称、手机号码，上传公司的营业执照和申请人的身份证照片，点击“申请绑定”，等待审核结果 第四步：审核通过后，在<克运物流>公众号页面接收到审核结果通知 第五步：再次点击“装箱业务”-“装箱查询”，输入完整的需要查询的提单号 克運为客户提供以下信息查询结果 ①委托信息：船名、航次、提单号、箱型箱量、货名、件重尺 ②箱子信息：箱号、铅封号、箱皮重、箱子出场时间、装箱照片 ③货物信息：送货车辆信息、送货车派工信息、送货车进出场信息、送货车卸车信息 委托信息 箱子信息 货物信息 装箱照片
第二届中国（东疆）航运产业周嘉宾及代表，考察天津港集装箱码头和天津克运物流
第二届中国（东疆）航运产业周嘉宾及代表，考察天津港集装箱码头和天津克运物流 5月20日，参加第二届中国（东疆）航运产业周的部分嘉宾及代表，包括中国航务周刊、连云港港口控股集团、宁波市海铁联运发展联席会议办公室、物流时代周刊等单位的主要领导，以及来自天津航星、飞马滨、天津金泉物流、天津乾海宁波天旭国际物流、义乌市义通欧物流、深圳华运国际物流、宙斯科技等ISEA会员企业的代表，在中国交通运输协会航运物流分会（简称ISEA）天津口岸的组织下，前往天津港进行参观考察，为港航物流企业间的直接交流，创造了条件。考察的第一站是天津港北疆港区，考察团重点参观了天津港集装箱码头有限公司的无人集卡工作区。刚刚发布的“2021港航物流业TOP30创新案例”中，获奖项目——主线科技的智慧港口无人驾驶集卡应用项目，就在这里落地。活动现场，嘉宾和代表们十分关心无人集卡的实际应用场景是否真正落地，推广的延展性及发展方向等问题，天津港集装箱有限公司党组书记、总经理刘杰强现场表示，随着天津港集团的码头、堆场业务整合，以及京津冀一体化及雄安新区发展规划的落实，在智能科技的加持下，无人集卡业务将逐步推广到天津港范围内，并逐步辐射到雄安新区及京津冀地区，帮助上述地区的内外贸企业及物流企业降本增效。天津港集装箱码头有限公司的无人集卡工作区，是一个名副其实的5G技术与L4级自动驾驶、人工智能相结合的实际应用场景。无论是码头堆场内的全自动提箱、无人驾驶卡车转运、直至最后装船，现场全部无人化操作，指令全部由一公里之外的中控室发出，由人工智能程序自主完成。传统码头装卸，只能凭借工人手中的装卸清单以及经验完成。而现在，中控计算机都会计算出效率最优、用时最短的作业线路。码头的作业效率比之前提升了30%。接着，考察团又来到了天津克运集团旗下克运物流的集装箱堆场、北疆场站和业务办公中心参观。 克运物流的集装箱堆场，采用大数据、智能卡口等技术，与船公司数据实时对接，为客户提供全面、智能、高效、便捷的集装箱管理服务。 克运物流业务部经理杜晓燕，还向考察团成员介绍了克运集团的企业文化，箱、车、货服务以及多式联运业务。据了解，目前克运物流已经建立了3个码头堆场和25个内陆ICD。依托内陆站点，可以为客户提供便携的用箱服务。同时内陆提还箱，还可以减少运输历程，降低客户的运输成本，加快集装箱周转。依托智能平台中智能中控的调控，克运物流为客户提供任务匹配服务，在司机完成提还箱任务的同时，智能进行集港、进口等任务匹配，大大增加了拖车的使用效率。活动最后，ISEA天津口岸秘书长蔺宜坤总结了本次活动与ISEA的核心理念：降客户之物流成本，增航运、货运企业之效，智能科技，绿色环保，合作共赢。
我们是跨境电商物流服务商
2021年3月12日，天津市跨境电子商务协会曾涛会长及成员一行授予克运集运集团股份有限公司副会长单位荣誉牌匾，标志这克运集运集团正式加入天津市跨境电商协会大家庭。 授牌仪式前，曾涛会长与克运集运集团CEO梁总及副总裁崔总进行了深度沟通，双方就克运集运集团业务介绍、发展战略规划，协会未来活动规划以及双方合作契合点进行了深入的交流探讨。 今后双方通力合作，克运集团将凭借丰富的物流行业经验，助力企业跟上国家大力发展跨境电商步伐，为企业提供快速通关、快速运输的高质量服务。
科技赋能 创新布局 可存续发展
科技带动社会的进步，人才推动科技的成长
科技带动社会的进步，人才推动科技的成长 2021年1月11日上午，克运集团组织董事长范金魁先生、CEO梁松先生、各公司总经理、HR、 潜力员工、一期模板小组成员、集团学习小组成员，同时还邀请到人力资源专家刘子涵教授，在天津威斯汀酒店克运厅举行了思维导图延展会。 本次思维导图延展会，主题是调研分析各自的一个竞争对手公司情况，通过大家的展示和讲解，可以明显感受到通过一段时间的学习和使用思维导图，大家思路更加清晰，要点非常明确，在分析竞争对手公司的这样复杂的问题上，通过一目了然的导图再辅以重点讲解，在座的各位领导同事短短几分钟时间就能了解要展示的内容，效果非常显著。 会上还请到了刘子涵教授做了《岗位能力匹配与提升》主题讲座，刘教授总结了集团各公司项目的成功经验，对目前克运集团人力资源工作表示肯定。然后克运捷运公司的max代表集团学习小组向大家做了学习小组心得汇报。 最后，范总做了总结发言，范总对大家2020年的学习工作取得的成绩表示充分肯定，同时也对大家提出了更高的要求，范总指出，作为管理者一定不能放松自己的学习，要多读书、多拓展自己的眼界；年轻人是企业的未来，一定要多给年轻人创造机会，多多发现人才、培养人才。
直挂云帆 勇济沧海
克运荣获中国国际货代 云帆奖 2020年11月2-3日由中国物流与采购联合会和中国国际海运网主办的“2020年第九届中国国际货代年会暨第四届国际货运交易展会”在大连隆重举行。 天津克运集运集团股份有限公司作为行业企业出席大会观展。集团旗下天津港集船务代理有限公司总经理崔寰携其他相关人员出席了盛会，与来自全国各地的物流同仁、金融、科技等领域的相关负责人齐聚大连，共同聚焦国际贸易供应链热点话题。 此次大会，是疫情危机下逆势上扬的大会，是货代人抱团取暖、互通有无的大会，是战胜疫情、发现商机、行业突破的大会。大会主题为：突破与发现。此次大会无疑为国际货运业、国际贸易业和国际供应链开了一个头彩，提升信心，搭建桥梁！ 国际货运交易展会现场 中国国际货代年会现场 11月2日晚，“2010-2020中国国际会代十年庆典晚会”在大连国际会议中心“地球村”盛大举行！ 为了感恩货代、提升货代，中国物流与采购联合会和中国国际海运网联合举办的首届中国货代“云帆奖”进行颁奖，通过对2010-2020年中国货代领军企业、优秀人物和创新平台的表彰，展示中国货代人的时代风采和历史担当！ 当天，我司荣获多项奖项 董事长范金魁荣获中国货代人物云帆奖 天津克运集运集团股份有限公司荣获中国货代综合物流云帆奖 天津港集船务代理有限公司荣获天津口岸WIFFFA砥柱奖 崔总上台领奖并合影留念 11月3日，为期3天的2020第九届中国国际货代年会暨第四届国际货运展会在大连国际会议中心圆满闭幕。 三天的展会，我们收获满满！再次感谢各位领导和客户朋友们的交流与指导。我们将继续为市场和客户提供高效、优质、可靠的物流服务，继续保持良好的业绩增长趋势，争取再次成为国际货代业最优秀最杰出的企业代表。
公司新闻
克運物流装箱信息查询，为您带来透明化服务
2021-05-24
第二届中国（东疆）航运产业周嘉宾及代表，考察天津港集装箱码头和天津克运物流
2021-05-24
我们是跨境电商物流服务商
2021-03-15
科技赋能 创新布局 可存续发展
2021-01-29
科技带动社会的进步，人才推动科技的成长
2021-01-13
直挂云帆 勇济沧海
2020-11-05
行业动态
苏伊士运河管理局索赔10亿美元！“长赐”轮船东提出共同海损，放货前需提交担保和文件
2021-04-06
中远海运推出2021年全球客户服务提升行动，着力于这四大方面......
2021-03-08
政府工作报告航运版来了！取消港口建设费！
2021-03-05
跨境电商趋势报告：五大趋势演变，中国卖家从“野蛮生长”走向“精耕细作”
2021-02-23
欧洲两大港口正式合并！春节加剧中欧海运瓶颈！欧洲焦急等待“中国制造”！
2021-02-20
人工智能在仓储物流领域的应用与创新
2021-02-03
苏伊士运河管理局索赔10亿美元！“长赐”轮船东提出共同海损，放货前需提交担保和文件
货主货代需特别注意，除非货方向共同海损理算人提供了共同海损担保及相关文件，否则货物将不得交付给受货人。据劳氏日报报道，苏伊士运河管理局（SCA）就“长赐”轮阻塞苏伊士运河事件，将索赔约10亿美元。苏伊士运河管理局主席OSAMA RABIE在电视采访中表示，这笔费用涉及通行费损失、疏浚和打捞工作对运河造成的破坏，以及设备和劳动力成本。 “长赐”轮的船东日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）已经证实，将与SCA就赔偿问题进行讨论。据了解，“长赐”轮的保险公司为英国船东互保协会（UK Club），该协会是国际保赔协会集团（P&I Club）的一员。公开资料显示，P&I Club由13家成员协会组成，为全球约90%的远洋船舶提供责任保险，会共同分摊1000万美元以上案件的索赔。对于此次索赔，P&I Club一位资深消息人士表示：“SCA以提出夸大的打捞索赔而闻名，即使是很小的工作也不例外，具体金额将取决于相关规定和运输条款。”该人士表示，苏伊士运河的年收入约为57亿美元，一周约合1.1亿美元，救助费用约数千万美元。“你真的认为他们会在6天内就损失10亿美元吗？”与此同时，日本正荣汽船也提出了共同海损，Richard Hogg Lindley被任命为理算人。长荣海运公告原文：尊敬的客户，2021年3月23日我司租轮EVER GIVEN(下称该轮)自马来西亚驶往鹿特丹途中，于埃及苏伊士运河发生搁浅事故，经过六天拖救作业该轮已于3月29日重新浮起。前述拖救作业为共同海损行为，因此该轮船东于4月1日宣告共同海损，并指派共同海损理算人Richards Hogg Lindley搜集相关共同海损担保。请参考船东及Richards Hogg Lindley所发出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根据我司提单条款第27条，除非货方将必要的共同海损担保（包含我方可能要求的额外担保）及相关文件提交给共同海损理算人并由其同意放货，否则货物将不得交付给受货人。为使贵方顺利领货及避免货物延迟交付，敬请尽速联系共同海损理算人并依下述指示提供必要担保及文件。已投保的货物(a)由货物保险人签署的”共同海损担保函”(Average Guarantee)及提供货物发票复印件，请依您的地区将文件寄至下列邮箱。请务必在邮件中注记船名EVER GIVEN及您的货物提单号码及柜号。欧洲/英国地区，email:eg-casualty@rhl-ct.com，电话:+44 151 433 3320其他地区，email: Singapore.GA@rhl-ct.com，电话: +65 6506 2897/8(b)船东选择不向货主要求”共同海损担保函”(Average Bond)，不过共同海损理算人保留随时向货主要求该函的权利。未投保的货物(a)由货主签署”共同海损担保函”(Average Bond) 及提供货物发票复印件，文件可直接上传至以下链接:https://eu.docusign.net/Member/PowerFormSigning.aspx?PowerFormId=86f508b6-b5f4-46fc-8fbf-e9ae19d5a58f&env=eu&acct=c8fe1757-d24b-4004-a382-f736dd5cf208&v=2&CasualtyId=7&CasualtyName=EVER+GIVEN+Grounding+in+Suez+Canal+on+23-Mar-2021(b)货方须支付现金担保，现金担保额度尚未确定。相关细节请参阅附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley网站以获得安排现金担保金额及银行账户等信息。如需更多讯息或另行下载担保表格请至以下共同海损理算人网址查询，请选择船名EVER GIVEN，密码GE2123https://rhlclientarea.ctplc.com＊并柜货物注意事项＊为迅速辨别柜内的个别货载详情，货代/货物承揽人应尽速提供共同海损理人并柜货物的完整舱单资料，资料中应包含提单号码、货物内容描述、货物重量、托运人及受货人。为避免衍生不必要的领货延误，请尽速处理以符合共同海损的要求。再次提醒您，除非货方向共同海损理算人提供了上述共同海损担保及相关文件，否则货物将不得交付给受货人。若您尚有其他问题，您可透Standard Instructions中的邮箱与理算人Richards Hogg Lindley直接联系。我司保留依提单条款主张之权利。感谢您的配合!据中国海事仲裁委员会专家委员会委员孙鸣岐介绍，船舶在航行途中发生搁浅事故，是常见的海难。装载有货物的船舶发生海难时，船东或船长有权代表船载货物的货主，安排紧急的救助使船舶和货物及时脱离危险，让船舶继续航程。在船方委托救助人进行救助的同时，应该立即宣布共同海损，并尽快委托国际上具有良好资质的共损理算公司，协助收集处理事故所需的全部证据，以方便日后的共损理算，将所发生的救助费用列入共同海损的损失，由船货双方按各自获救财产价值的比例来分摊。至于船货各方分摊的救助费用，需要按照保险单条款规定，向各自的保险公司索赔。通常归入共同海损费用的包括：船壳和机器损坏的修复费用（包括临时修理费）、船载货物的直接损失（包括移动货物的费用）、船舶自行或拖带驶向避难港的费用（包括燃油、淡水、港口费用和拖带费用等）、有关船舶和货物检验的费用以及共损理算费用等其它有关费用。 免责说明 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。
中远海运推出2021年全球客户服务提升行动，着力于这四大方面......
提升行动将着力于客户关心的“服务稳定可靠”“信息及时准确”“服务可视便捷”“需求快速响应”四个方面。 当前新冠肺炎疫情对全球产业链、供应链循环造成冲击，导致全球物流供应链稳定面临严峻挑战。 中远海运表示，集装箱运输是全球物流供应链的重要组成部分，同时也是中远海运的核心业务板块之一，在当前供应链系统性困难中，也面临最大的挑战。为了更好地保障国际贸易畅通，服务构建新发展格局，全力解决包括中国外贸企业在内的全球客户所面临的物流堵点、痛点、难点，中远海运宣布，推出2021年全球客户服务提升行动。据了解，2021年中远海运集运板块服务提升行动，将着力于客户关心的“服务稳定可靠”“信息及时准确”“服务可视便捷”“需求快速响应”四个方面，依靠升级后的全球信息系统，运用数字化服务手段，努力为全球客户呈现卓越的服务品质。具体举措如下：一、恪守契约精神，创新服务模式，提供稳定可靠的全程运输服务对于长期合作客户，将尊重合约，执行舱位保障；同时利用Syncon Hub外贸电商平台，实现自助价格查询以及在线确认订舱，最大限度地满足中小客户的舱位需求。在提升标准化服务的同时，中远海运集运板块将进一步区分行业，客制化端到端服务流程，更好地满足客户的供应链服务需求。二、进一步完善服务标准，实现服务信息的更及时、更准确中远海运集运板块，将在原先九项服务标准的基础上，确定单证准确率目标，并进一步把全球服务标准从海段运输向两端延伸。三、充分利用数字化手段，提升服务的便利性和可视性 中远海运集运板块利用区块链平台推进无纸化进口放货服务。2021年，将进一步升级区块链处方，实现区块链提单的链上流转，持续推动航运业的无纸化。四、通过全渠道客服平台建设，提升服务响应速度中远海运集运板块将致力于搭建统一的智能客服平台，并对全渠道服务进行实时监控，持续提升全球服务响应速度。 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。
政府工作报告航运版来了！取消港口建设费！
今日（3月5日）上午9时，十三届全国人大四次会议开幕会，在人民大会堂举行。国务院总理李克强，代表国务院向十三届全国人大四次会议作政府工作报告。政府工作报告中提到，过去一年，面对历史罕见的冲击，我国在“六稳”工作基础上，明确提出“六保”任务，实施阶段性大规模减税降费，与制度性安排相结合，2020年全年，为市场主体减负超过2.6万亿元，其中减免社保费1.7万亿元。经过艰苦努力，我国率先实现复工复产，经济恢复好于预期。2020年全年国内生产总值增长2.3%。共建“一带一路”稳步推进。海南自由贸易港建设等重大举措陆续推出。推动区域全面经济伙伴关系协定签署。完成中欧投资协定谈判。维护产业链供应链稳定，对外贸易和利用外资保持增长。此外，2020年大力促进科技创新，产业转型升级步伐加快。推动产业数字化智能化改造，战略性新兴产业保持快速发展势头。政府工作报告还介绍了“十三五”时期的发展成就。过去五年，国内生产总值从不到70万亿元，增加到超过100万亿元。全面深化改革取得重大突破，供给侧结构性改革持续推进，营商环境持续改善。对外开放持续扩大，共建“一带一路”成果丰硕。“十四五”时期，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年。李克强表示，要准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，推动高质量发展，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。今年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，我国的主要目标和重大任务有哪些？港航人应重点关注哪些方面？中国航务周刊特总结出以下关键词。经济发展：国内生产总值增长6%以上。进出口量稳质升，国际收支基本平衡。经济增速预期目标设定为6%以上，考虑了经济运行恢复情况，有利于引导各方面集中精力推进改革创新、推动高质量发展。更好统筹疫情防控和经济社会发展。进出口贸易：加强对中小外贸企业信贷支持，扩大出口信用保险覆盖面、优化承保和理赔条件，深化贸易外汇收支便利化试点。稳定加工贸易，发展跨境电商等新业态新模式，支持企业开拓多元化市场。创新发展服务贸易。优化调整进口税收政策，增加优质产品和服务进口。办好进博会、广交会、服贸会等重大展会。推动国际物流畅通，清理规范口岸收费，不断提升通关便利化水平。利用外资：积极有效利用外资。进一步缩减外资准入负面清单。推动服务业有序开放，增设服务业扩大开放综合试点，制定跨境服务贸易负面清单。推进海南自由贸易港建设，加强自贸试验区改革开放创新，推动海关特殊监管区域与自贸试验区融合发展，发挥好各类开发区开放平台作用。区域经济合作：深化多双边和区域经济合作。坚定维护多边贸易体制。推动区域全面经济伙伴关系协定尽早生效实施、中欧投资协定签署，加快中日韩自贸协定谈判进程，积极考虑加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定。在相互尊重基础上，推动中美平等互利经贸关系向前发展。扩大内需：坚持扩大内需这个战略基点，充分挖掘国内市场潜力。紧紧围绕改善民生拓展需求，促进消费与投资有效结合，实现供需更高水平动态平衡。财税政策：继续执行制度性减税政策，延长小规模纳税人增值税优惠等部分阶段性政策执行期限，实施新的结构性减税举措，对冲部分政策调整带来的影响。将小规模纳税人增值税起征点，从月销售额10万元提高到15万元。对小微企业和个体工商户，年应纳税所得额不到100万元的部分，在现行优惠政策基础上，再减半征收所得税。降低成本：用改革办法推动降低企业生产经营成本。推进能源、交通、电信等基础性行业改革，提高服务效率，降低收费水平。全面推广高速公路差异化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。取消港口建设费。企业创新：强化企业创新主体地位，鼓励领军企业组建创新联合体，拓展产学研用融合通道。延续执行企业研发费用加计扣除75%政策，将制造业企业加计扣除比例提高到100%，用税收优惠机制激励企业加大研发投入，着力推动企业以创新引领发展。优化供应链：继续完成“三去一降一补”重要任务。对先进制造业企业，按月全额退还增值税增量留抵税额，提高制造业贷款比重，扩大制造业设备更新和技术改造投资。增强产业链供应链自主可控能力。加大5G网络和千兆光网建设力度，丰富应用场景。统筹新兴产业布局。加强质量基础设施建设，深入实施质量提升行动，促进产业链上下游标准有效衔接。 附：一图看懂政府工作报告 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。
跨境电商趋势报告：五大趋势演变，中国卖家从“野蛮生长”走向“精耕细作”
五大趋势演变 中国卖家从“野蛮生长”走向“精耕细作” 亚马逊全球副总裁、亚马逊全球开店亚太区负责人Cindy Tai表示：“过去五年，中国卖家群体不断发展，已经成为向全球消费者提供优质选品的重要力量之一。中国出口跨境电商行业和卖家经历了从‘野蛮生长’到‘精耕细作’的演变。出口跨境电商正在成为中国外贸的重要支持力量，并正从外贸‘新业态’成为外贸‘新常态’。” 报告显示，过去五年，全球跨境电商高速发展。疫情促使全球消费趋势从线下转到线上，跨境电商行业的发展机遇与挑战并存。基于亚马逊相关数据和中国卖家调研，报告总结分享了过去五年中国卖家呈现出的五大显著趋势。 趋势一：卖家地域和类型更多元。卖家地域分布日益广泛，从珠三角、长三角不断向内陆延伸，海西经济区、中部、北部地区卖家规模快速增长。其中，长三角地区作为我国传统制造业聚集地，过去五年卖家增速最快，卖家规模增长达9倍；珠三角地区卖家规模增长达6倍，该地区产业集中、人才资源丰富，外贸基础成熟，孕育了目前全国最大规模的卖家群体；以福建为代表的海西经济区卖家日益活跃，卖家规模增长了5倍，在服装鞋靴、箱包、家具家饰、户外照明等品类竞争中表现出明显优势。 与此同时，卖家的类型也更加多元。过去五年不仅涌现出很多知名的互联网原生品牌，如出门问问、安克等，传统制造企业、传统外贸商、传统知名品牌等也不断加入出口跨境电商行业，开拓新的业务增长机遇，如科沃斯等。 趋势二：全球布局加速。卖家国际化拓展步伐加快，并不断寻求多样化的商业机会。亚马逊全球开店中国卖家调研显示：近六成卖家已同时运营两个以上亚马逊海外站点，82%的卖家计划在现有基础上拓展新的站点。在加速布局全球的过程中，卖家不仅考虑美国、欧洲等成熟站点，也积极布局中东、澳洲、新加坡等新兴站点。 趋势三：品牌意识增强。随着出口跨境电商行业逐步转向“精耕细作”，卖家更关注业务的长期发展，在产品开发、品牌注册与构建、品牌保护等方面持续投入。在产品开发方面，借助亚马逊海外站点消费者的一手反馈，卖家有效改进产品设计、提高产品质量、并指导新品研发，涌现出很多深受欧美消费者喜爱的产品，如Orolay的爆款羽绒服等。 趋势四：产品创新提速。随着全球消费者需求更加多元和细化，中国卖家不断丰富选品，并逐步从标准化产品转向更高价值、更多元、更具个性化的产品。其中，厨房、家居、服装等品类销量增长显著。 趋势五：响应能力升级。过去五年，卖家对海外环境与消费者需求变化的快速响应能力不断升级，能够快速识别全球消费趋势走向并灵活调整选品策略，尽显柔性供应链优势。疫情期间，中国卖家及时为全球消费者提供了高品质的防疫物资和生活必需品。 免责说明 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。
欧洲两大港口正式合并！春节加剧中欧海运瓶颈！欧洲焦急等待“中国制造”！
01 历时3年，欧洲两大港口正式合并！在中国过年的同时，2月16日欧洲两大港口安特卫普和泽布吕赫宣布正式合并，并更名为安特卫普-布鲁日港（port of Antwerp- bruges），预计整合过程需要一年的时间。来自安特卫普港的官方信息显示：“合并后的“安特卫普-布鲁日”港将成为欧洲最大的集装箱码头（按重量吨计）以及全球第13大集装箱港口（按Teu计）。 以此同时，新的“安特卫普-布鲁日”港也将是欧洲第一大汽车进出口码头和全球最大的散杂货港口之一。” 合并后的港口将占欧洲液态天然气运输量的15%以上，并将继续成为欧洲最重要的化工中心。安特卫普港在一份声明中表示，两港合并后的目标是成为世界上第一个实现经济、人口和气候和谐发展的港口。 02 海运费飙升，全球出口均受影响因舱位紧张，中国至欧洲的海运成本上涨了4倍。受此影响，欧居家用品、玩具等各行业零售商库存均出现紧张。 Freightos对900家中小型公司的调查显示，77%的公司面临供应紧张问题。IHS Markit的调查则显示，供应商交货时间不断延长，创1997年来最高纪录。供应紧张不仅影响零售端，也对欧元区范围内的制造企业产生冲击。03 春节加剧中欧海运瓶颈据瑞典《一瞥报》当地时间2月14日发布的文章得知，由于中国生产的产品在疫情期间受到欧洲民众的热烈欢迎，也使得中欧之间的海运费用持续增加，不仅如此，而且连集装箱也几乎被用尽，而随着春节到来，中国诸多港口都关闭了，许多货运公司都没有集装箱可用。 据了解，目前要获得一个集装箱至少需要15000法郎，比此前的价格贵上10倍，由于中欧海运的频繁，欧洲诸多航运公司也获得了巨额利润，但是如今中国春节又加剧了中欧海运的瓶颈。 04 欧洲焦急等待“中国制造” 根据外贸数据显示，去年中国产品的出口量是世界上最多的，这充分说明了全世界对于“中国制造”的需求随着疫情而不断升高，诸如家具、玩具以及自行车等都成为了热销的产品，由于中国春节到来，欧洲不少行业都出现了一定的混乱。中国已经在去年取代了美国，成为了欧盟最大的贸易合作伙伴。这意味着今后中欧之间的贸易往来将会更加密切，也正是基于这样的现实情况，中欧才会在去年底签署了中欧投资协定，未来不管是欧盟还是中国，在跟美国进行贸易谈判时都拥有了更多的筹码。 目前新冠肺炎疫情持续在全球蔓延，欧洲的疫情形势仍旧非常严峻，因此欧洲在短时间内将难以恢复正常的工业生产，这使得欧洲民众更加迫切需要“中国制造”。 在春节期间，他们也在焦急地等待“中国制造”，那么你们觉得欧洲海运费还会继续涨吗？ 免责说明 本报告的信息来源于公开资料，天津克运集运集团股份有限公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，报告中包含的信息、结论和观点仅供参考，投资者据此作出的任何投资决策与本公司无关。
人工智能在仓储物流领域的应用与创新
人工智能的概念及其潜在的好处对许多人来说已经不再陌生，并且随着人工智能的愈发强大，越来越多的企业开始探索它的好处。供应链管理和物流等行业在人工智能竞赛中不断占据中心地位，这也使得人工智能的技术每年都能达到新的应用水平。据Infoholic Research预测，物流和供应链市场的人工智能在2017-2023年的复合年增长率为42.9%，到2023年将达到65亿美元。 近期，乌克兰数据研究公司Data Root实验室发表了一篇关于人工智能（AI）对物流行业影响的文章，阐述了物流业当前面临的挑战，以及初创企业和主要参与者在开发这项技术方面的创新与应用。 人工智能在物流领域中发挥着关键作用 在如今全民网购的时代，交货速度显得格外重要。同时，产品的价格也逐渐变得透明化，消费者期望能用低成本换回高质量的服务，企业也希望能用最少的成本获得最多的产出，这给企业利润率带来巨大的压力，从而推动企业走向自动化的道路。当下，如果没有应用新技术来处理复杂流程和管理大量数据，企业便无法与时俱进，持续盈利也变得困难，这也是人工智能为采用者带来高价值高回报的原因。 行业趋势——自动化领域的人工智能 人工智能在物流领域的创新有助于现有流程的自动化，这让自动化转型成为物流总监面临的重要议题。自动化是实现大规模优化的第一步，因此许多公司已开启物流自动化转型以保持竞争力，因为这不仅可以优化现有流程，而且能提高效率和生产率。 新兴的物流AI初创企业 Data Root实验室列出了100家将人工智能引入全球物流业的初创公司，其中提到了总部位于深圳的海柔创新（HAIROBOTICS）。海柔创新成立于2016年，致力于通过机器人技术和人工智能算法，提供高效、智能、柔性、定制化的仓储自动化解决方案，已在全球范围内完成了超过70个项目。此公司专注于箱式仓储机器人（ACR）系统研发设计与方案规划，旗下库宝机器人系统（HAIPICK）已应用于3PL、鞋服、电商、电子、电力、制造、医药等各行业。 物流领域对人工智能的需求逐渐增大，推动了海柔创新等物流AI初创公司的迅速发展。新冠疫情大流行给物流行业带来了巨大压力，同样创造了前所未有的机遇，如随着越来越多的消费者从线下转向线上，电子商务行业逐渐兴起；无人机、自动驾驶车辆、机器人的出现逐渐替代人工作业，最大限度地减少了劳动力短缺的风险，并有助于保持社交距离……物流领域对人工智能技术的应用是一个不可逆转的趋势，企业需要及时了解与应用新的技术，与时俱进，保持竞争力。
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克運集运集团始建于1993年，经过多年经营，目前已发展成为具有多项国家级行业许可和国际专业资质认证的大型专业化综合物流集团，从事国际进出口货物运输及物流延伸服务。集团总部设在天津市区。
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